重磅!龙岩火车站北站房站前高架桥和犀牛路二期开通了

福建新闻 2019-02-1551未知admin

  南龙铁路、环闽动车刚刚开通,铁流滚滚送走了火热的2018年!今天凌晨,2018年全国“网红车站”龙岩火车站北站房又传来大好消息:北站房站前高架桥和站前连接罗龙路和双洋路的犀牛路二期开通了,成为2019年元旦龙岩的第一抹惊喜!

  今天清晨,记者在龙岩火车站北站房看到,高架桥和匝道已经全面开通,乘客从匝道和高架桥进入站房候车,而抵达乘客则从底层广场走出,秩序井然。

  据了解,在站前高架桥施工过程中,由于主桥两侧上跨罗龙路,车流量大,施工风险高,为优化项目施工组织,施工单位中铁十七局集团有限公司联合项目业主市城投公司因地制宜,编制了合理有效的专项施工方案和应急预案,加大了安全防护投入,配足了安全防护人员,确保了工程质量安全,圆满完成了跨路现浇箱梁施工。尤其是施工主桥送客平台段期间,由于梁部为钢箱梁,场地空间小,无法采用顶推法,需要采用大吨位钢箱梁吊装,施工技术难度和安全风险特别高。中铁十七局充分发挥央企技术力量过硬的特点,结合现场实际情况,编制专项施工方案,通过采用满堂盘扣支架加固、路面铺设钢板受理扩散等一系列措施,消除了钢箱梁吊装对地下室结构产生的隐患;全过程对地下室结构进行实时检测,保证了结构安全;积极组织协调配合,安全快速的完成了这一重难点工程。挑战在前,责任在肩,铁军力量为龙岩市的快速发展及龙岩的便捷交通作出了积极的贡献。

  龙岩火车站北站房站前高架桥工程,是龙岩火车站北站房片区基础设施配套项目,是新建北站房的唯一通道。该工程起始于新建罗龙路与滨河路交叉口,终止罗龙路与火车站站前东侧规划路交叉口,投资约1.4亿元。其中,罗龙路与火车站台通过站前高架桥和A、B 匝道进行交通组织转换,该桥桥梁最大跨度42米,总长1802米(含引道),设计行车速度均为20km/h,采用沥青砼路面。龙岩火车站站前高架桥和匝道的建成,从今天起,乘车旅客将从高架桥进入北站房,而到站旅客将从广场出站,进出分流,北站房功能更加完善,交通疏导更加顺畅。

  而与北站房匝道和高架桥同时通车的犀牛路二期,则打通了火车站与北面城区的快捷通道。犀牛路二期起于犀牛路与罗龙路交叉口,终止于双洋路,跨越龙津河,沿线有一座一座中桥,全长460米,宽43米,道路等级为城市主干道,设计速度每小时40千米,采用沥青路面,总投资约9100万元。犀牛路二期的开通,让龙津河南北片区融为一体,新动车站周边交通配套更加完善。

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